Automovilismo

Crónica rápida Fase A Subida a la Mota


José Antonio Aznar,Porsche 911 GT3

José Antonio Aznar ha sido el vencedor de la Fase A de la Subida a la Mota en la categoría de Turismos, con su Porsche 911 GT3, con más de tres segundos sobre su inmediato seguidor. El almeriense nos comentaba antes de salir a la segunda manga oficial, que había puesto slicks en el coche y que iba mejor.

Luis Barrios, BRC Evo-o5

En la categoría de Monoplazas la victoria ha sido para Luis Barrios, con su Bango Evo-05, que ha distanciado en casi dos segundos al cordobés Antonio de los Ríos. A pesar de estar nublado, no ha llovido, con lo que hemos podido disfrutar de una buena tarde de carreras.Mike Anderson, MK Indy

La segunda plaza de Turismos, y cuarta de la general, ha sido para el británico Mike Anderson, con su MK Indy, por lo que mantiene la segunda plaza de la general del certamen, aunque algo más diatanciado de Aznar en puntos netos. Esta será la última prueba en la que Mike saldrá con su coche con motor de Suzuki Hayabusha, pues para Vejer ya está inscrito con el Gineta G50

Ginetta G50 de  Mike Anderson

Hace unos días me mandó una foto del Ginetta, un deportivo inglés, que creo lleva un motor Nissan, de 3700 cc. Según me comentaba en el parque cerrado del Silo, da unos 385 CV de potencia para un peso inferior a los 1000 kilos. Con él disputará las dos últimas carreras del andaluz de montaña, la mencionada de Vejer y la del Mármol. Varios Ginetta G50 participaron en las pasadas 24 Horas de Barcelona, o sea, que es un GT, para quien tenga dudas…

Mario Martínez, Nissan Primera ST

El piloto local Mario  Martínez ha tenido una destacada actuación en esta primera fase, colocando su Nissan ST en la tercera plaza de Turismos, a poco más de un segundo de Anderson, con José Blanco Rosales y Manuel Maldonado a continuación.
Francisco Palomo, BMW M3

Y vamos con algunas fotos espectaculares, como esta del BMW 325is de Francisco Palomo, que hizo cruzado la penúltima curva entera, y después rectificó para cruzarlo en la última

Francisco Palomo, BMW M3

como se observa en esta foto, que me pilló justo debajo. Después debió tener problemas en la primera manga oficial, pues hizo un mal tiempo.

Curva del cruce

Después de hacer fotos de la subida de entrenamientos en la última curva, adonde llegamos en la furgoneta de Prensa pilotada por Julián, nos bajamos andando hasta el cruce. En la foto, realizada por mi hijo Alvaro con el móvil, se ve el lugar donde estábamos y la perspectiva, algo diferente a otras ocasiones, por no hacer las fotos en el mismo sitio. La ventaja de la carrera del sábado en Alcalá la Real, es que suele ir menos gente que el domingo, por lo que es más fácil buscar un hueco entre el público.José Palmero, Citroën AX

Ya en la primera manga oficial, uno de los primeros coches en pasar fue el Citroën AX de José María Palmero (padre), al que habíamos visto  llegar muy fuerte por la bajada previa  y no se había oído la frenada, así que entró pasado y se fue hacia el exterior. Por cierto, podeis observar en la foto el lugar donde se había puesto el comisario-radio, apoyado en el guardarráil. No parece un sitio muy seguro…

Y otra cosa antes de seguir con la secuencia, las fotos son mías, no se pueden reproducir sin permiso y por favor, no las colguéis en FacebookJosé Palmero, Citroën AX

En esta foto parece que José María iba a poder dar la curva por el exterior, pero iba muy fuerte y José Palmero, Citroën Ax

se salió, siguiendo hacia el taludJosé Palmero, Citroën AX

Afortunadamente el talud es alto y el público estaba a cierta altura, aunque en esta foto más de uno pensamos que podía volcar hacia afueraJosé Palmero, Citroën AxPero afortunadamente el coche volvió a la carretera y siguió, aunque con algunas piezas dañadas de la rueda delantera derecha.

Y de momento nada más, dentro de unas horas será la segunda Fase, suerte a los participantes y el público, a colocarse bien.

Nos vemos

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