Un recuerdo y diez preguntas

A pesar de estar de vacaciones, hoy voy a «colgar» esta entrada, para que sirva de entretenimiento en estos días en los quepuede haber más tiempo libre. Como dice el título, tratará sobre un recuerdo y  diez fotos sobre las que versarán las correspondientes preguntas. Comenzamos.

Hace unos días falleció Andrés Pablo de Prado, un gran aficionado a los coches, especialmente clásicos y antiguos. Durante varios años fue el artífice de la las Rutas del Aceite Baena Oliva Virgen, reservadas para esos vehículos (independientes las de antiguos de las de clásicos), y a las que acudían coleccionistas de toda España. En el Hotel Iponuba se alojaban durante varios días, en los que se disfrutaba de bonitos recorridos y de degustaciones gastronómicas de la zona. También fue copiloto de clásicos, por ejemplo con Agustín Blázquez. Tuve la suerte de conocerlo y tratarlo, un auténtico «caballero de las carreras», como toda la familia. En la foto de arriba, Andrés con su esposa Pilar en un Triumph, por el tramo de Posadas en una ruta de clásicos deportivos. Descanse en paz.

Y vamos ya con las preguntas, que a algunos de los habituales lectores del blog  gustan bastante. Estamos en el Rallye de Córdoba de 1982 que organizaba la Escudería Córdoba, concretamente en el tramo de Trassierra. ¿Quién es el piloto y cuál es el coche?

Seguimos en Córdoba y en el mismo año, pero en el Rallye Sierra Morena que organizada la Escudería mexquita y ya era puntuable para el Nacional. Segunda pregunta: Nombre del piloto y del coche.

Y para acabar con el 82, la tercera prueba que se celebraba en la ciudad de los califas, la Subida a Trassierra, que también organizaba la Escudería Córdoba. Preparado para salir, en la recta previa al Castillo el Albaida, un piloto que salió en otra reciente entrada con preguntas.Así que la tercera es: ¿Quíen es el piloto? ¿qué vehículo era?, y ¿quienes son los mecánicos que están sentados sobre las ruedas?. Una pista sobre estos últimos, son padre e hijo y éste sería luego un destacado piloto.

Pasamos a 1984 y estamos en el parque cerrado del Sierra Morena, en su ubicación clásica de la Avenida de la República Argentina. Cuarta pregunta: nombre de los coches y sus pilotos.

 

Al año siguiente, 1985, estuve haciendo fotos de una de las mangas de la  Subida a Trassierra metido en el «cajón» de un pequeño puente, con la máquina apoyada en el arcén. Algo poco recomendable. ¿Qué vehículo es el de la foto y quién era su piloto?.

Otra prueba de montaña que se celebró durante unos años en Córdoba, organizada por la Escudería Mezquita, en la década de los noventa, va a servir para la sexta cuestión: ¿Qué subida era, en qué año y quien era el piloto del fórmula?

Sin salir de la provincia cordobesa, otra clásica de la Montaña Andaluza. Séptima pregunta: ¿Qué prueba es, nombre del piloto y del coche.

Octava pregunta: En la misma subida de la anterior foto, pero de otra edición, ¿quién es el piloto? y ¿qué coche es?

Pasamos al siglo XXI con esta foto, tomada en una subida almeriense, en la que el señor de la foto subió de coche cero. Novena pregunta: ¿Quién es y que prueba era?

Una de cuneteros y tirafotos, hecha en el Rallye Gibralfaro del 2004. Para reponder correctamente a la décima pregunta, hay que decir el nombre de los que aparecen en la foto

 

Y de postre, una pregunta «fuera de concurso» ¿Quién pilota este Fórmula Ford de la Escuela de Pilotos de Emilio de Villota, en el Jarama?

En esta ocasión voy a cambiar el sistema decomprobación de los resultados, porque estamos de vacaciones y no tengo ganas de controlar las respuestas ni dar puntos. Así que como en los crucigramas de los periódicos, a continuación pongo una foto de las respuestas correctas, pero invertida. Que cada uno saque sus resultados.

Quizás os haya extrañado la respuesta de la pregunta 11, la del postre. Pues la siguiente foto demuestra quien pilotaba el fórmula, un servidor, que también tiene por ahí oculto «el chip de las carreras».

Fue en 1994, cuando Alfa Romeo hizo una presentación de sus modelos en el Parador de la Arruzafa de Córdoba, para el público en general. Había que rellenar una encuesta y luego se sorteaba, entre los asistentes a las presentaciones en toda España, la participación en el curso. Y tuve la gran suerte de que me tocara. Pasamos un buen fin de semana y aprendimos mucho, primero con modelos Alfa Romeo y después con los Fórmula Ford de la escuela. En la foto, recibiendo el diploma acreditativo de manos de Emilio Villota.

Cuando encuentra la documentación del curso, posiblemente escribiré una entrada. Desde luego es una experiencia muy interesante hacer uno de estos cursos, siempre se aprende mucho, por lo recomiendo a todos los usuarios, aficionados…y pilotos.

Y nada más, aquí se acaba esta corta entrada. A descansar mucho y nos veremos en septiembre, mes plagado de importantes carreras.